Pese al anuncio de un crédito el año anterior en San Ramón, durante casi 10 meses el proyecto estuvo bajo revisión en distintos entes gubernamentales.
Andrés Castro | acastro@elsoldeoccidete.com
SAN JOSÉ. En noviembre del año anterior, el gobierno central anunció con gran entusiasmo en San Ramón, la aprobación en el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) de un crédito para invertirlo en la ampliación de la Ruta 1 (carretera San José – San Ramón).
A la cita en el cantón de occidente, asistió el presidente de la República, Rodrigo Chaves, acompañado con su gabinete, y representantes de gobiernos locales. Sin embargo, pese al significativo avance, dicha iniciativa llegó a la Asamblea Legislativa para su valoración, apenas hasta el 3 de septiembre anterior, es decir, casi 10 meses después.
El anunció sobre la entrega de la Ley de Ampliación y Mejoramiento del Corredor Vial San José – San Ramón, al poder legislativo, se dió en conferencia de prensa en Zapote, también el 3 de septiembre. La noticia estuvo a cargo del mandatario Chaves y el ministro a.i. de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Pablo Camacho.
«Desde el Ministerio, el financiamiento para este proyecto ya cuenta con todas las aprobaciones necesarias, una pronta respuesta por parte de los diputados a este proyecto de Ley es el paso clave que la obra necesita para seguir avanzando”, manifestó Camacho.
Durante una participación en el programa radial Nuestra Voz, el jerarca del MOPT, Efraím Zeledón, había indicado que durante el periodo de tiempo previo al paso del proyecto a la Asamblea, el proyecto debió pasar por aprobación en el Banco Central, Mideplan (Ministerio de Planificación), y finalmente revisión en el Ministerio de la Presidencia.
La inversión total asciende a $770 millones. De esta cifra, $600 millones provienen de un contrato de préstamo con el BCIE y los restantes $170 millones corresponden al OPEC Fund. Ambos contratos ya están firmados, lo que indica que la fase de preinversión está concluida al 100%.
La expectativa estatal es que los tiempos del recorrido en horas pico se reduzcan al menos en un 50%, y con ello también, una disminución de la accidentabilidad y las emisiones contaminantes. Entre las características del proyecto están:
- De San José al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría: Ampliación a cuatro carriles por sentido.
- Del Aeropuerto a San Antonio del Tejar: Tres carriles por sentido.
- De San Antonio del Tejar a San Ramón: Dos carriles por sentido.
Además, se incluyen obras complementarias cruciales como la construcción de la Radial Río Segundo, modernos intercambios, sistemas de peajes multi-pago, vías marginales, pasos peatonales, y pasos de fauna, entre otras mejoras en la infraestructura.
Si el empréstito cuenta con luz verde por parte de los diputados, pasará a un proceso de licitación que incluye recepción de ofertas, apelaciones, adjudicación y aprobación en la Contraloría General de la República (CGR). Posteriormente, formalización del contrato e inicio de obras, siempre y cuando se tengan las expropiaciones.
*Fotografía principal: MOPT.
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