Lanamme alerta sobre deficiencias en puente modular de la Radial Alajuela.
Andrés Castro | acastro@elsoldeoccidente.com
ALAJUELA. Un reciente informe de inspección especial encendió las alarmas sobre el estado del puente modular sur ubicado en la Ruta Nacional 1, frente al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría. La estructura, un modelo Compact 200 de la marca Mabey instalado apenas en 2023, presenta un deterioro prematuro que cuestiona su idoneidad para una de las vías de mayor tránsito del país.
El hallazgo más preocupante, según el LanammeUCR, revela que la estructura ha presentado caída de tuercas, aflojamiento de pernos y diversos daños en menos de dos años de servicio. Según el documento, este comportamiento evidencia un desempeño que no es acorde con las exigencias operativas de la ruta.
La estructura soporta volúmenes vehiculares y velocidades elevadas. Durante la revisión, los ingenieros detectaron la ausencia de pernos en cerca del 30 % de las uniones transversales de los paneles de piso. Si bien el manual técnico del fabricante indica que esto no representa un riesgo de colapso inminente, la seguridad operativa está comprometida.
La caída constante de piezas metálicas hacia la vía inferior supone un «riesgo potencial» para los vehículos y peatones que transitan bajo el puente. Además, se identificó la falta de pernos en un 1 % de las conexiones entre vigas transversales y cerchas principales. Aunque el porcentaje parece bajo, estas son piezas del sistema estructural resistente, lo que obliga a una intervención correctiva inmediata para garantizar la integridad de la obra.
La urgencia de un plan de mantenimiento preventivo no es solo una cuestión de seguridad, sino de economía nacional. Se estima que un cierre total de este puente generaría un costo de ₡92,5 millones por día para los usuarios, debido a retrasos y costos operativos vehiculares. Esta cifra representa el 19% del valor total de reposición de la estructura, subrayando la gravedad de permitir que los daños progresen.
Recomendaciones. El informe es tajante al recomendar que la Administración evalúe la sustitución del puente modular por una estructura definitiva. Los expertos señalan que estos sistemas tipo «Bailey» suelen ser soluciones temporales o para rutas rurales de baja velocidad, condiciones opuestas a la realidad de la Radial Alajuela.
Se han establecido tres etapas de acción:
- Inmediata (0-3 meses): Inspección detallada y reposición de pernos en elementos principales.
- Corto Plazo (3-12 meses): Evaluación de conexiones sueltas en paneles de piso para evitar desprendimientos.
- Mediano Plazo (12-24 meses): Estudios técnicos de vida útil y fatiga para definir el reemplazo total de la estructura.
*Fotografía principal: MOPT.
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