Se llamará “Tibi”, palabra ngäbe que significa ciempiés
Andrés Castro | acastro@elsoldeoccidete.com
ALAJUELA. Con gran entusiasmo, el gobierno central anunció el viernes anterior en Casa del Cuño, San José, que tiene listo el financiamiento para un tren eléctrico de pasajeros que tendrá dos líneas a lo largo de 51.5 kilómetros, una desde la capital del país a Paraíso de Cartago y otra de San José al centro de Alajuela a doble vía.
Y sí, hemos decidido llamarlo “propuesto por el gobierno”, porque de aquí a su posible implementación hay mucho terreno por recorrer. Si bien, ya se cuenta con luz verde presupuestaria, ahora el Poder Ejecutivo deberá pasarlo a la Asamblea Legislativa.
¿Pasará pronto? ¿Al cierre de la administración? Recordemos que por ejemplo en noviembre del año anterior, la administración Chaves anunció el proyecto para la ampliación de la vía San José – San Ramón, pero su paso al primer poder de la República ocurrió casi 10 meses después.
El proyecto a doble vía entre Alajuela y Cartago es a doble vía, y según lo indicado por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) en conferencia de prensa, tiene asegurado la totalidad del financiamiento por $800 millones (alrededor de ¢402.615 millones).
Se estima que beneficiará a más de 100,000 usuarios diarios y más de tres millones de personas en el Gran Área Metropolitana (GAM). El financiamiento provendrá del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), el Fondo Verde para el Clima (GCF, por sus siglas en inglés) y la Unión Europea, mediante su estrategia Global Gateway.
A detalle, el BCIE aportará US$550 millones, de los cuales $178.7 millones serán cofinanciados por el Fondo Verde para el Clima y $21.3 millones provendrán como donación por parte de este mismo fondo. A eso se suman $250 millones del Banco Europeo de Inversiones.
Se proyectan dos líneas desplegadas en 51 kilómetros. Incluye la adquisición de 28 unidades eléctricas nuevas, 30 estaciones, dos terminales completamente nuevas y nueve pasos a desnivel, con prestación del servicio todos los días y con frecuencias cada 10 minutos.
“No es un sueño más ni una promesa que se queda en el papel. Hoy es una decisión concreta y viable, respaldada financieramente por tres entidades internacionales que creen en Costa Rica y en su gente. A diferencia de propuestas anteriores que no podían sostenerse, esta es sólida, fiscalmente responsable y no necesitará de un subsidio estatal”, dijo Rodrigo Chaves, presidente de la República.
Un dato curioso es que el tren se llamará “Tibi”, que según la explicación del presidente ejecutivo del Incofer, Álvaro Bermúdez, es un palabra ngäbe que significa ciempiés, en homenaje a los pobladores de las comunidades indígenas que habitan en Abro Montezuma, Altos de San Antonio, Sixaola y Conte Burica.
Bermúdez también confirmó que los estudios de factibilidad fueron completados “al 100 por ciento” y que el proyecto ya fue aprobado por el Ministerio de Planificación y Política Económica (Mideplan).
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