Andrés Castro | acastro@elsoldeoccidente.com
SAN JOSÉ. El esperado desarrollo de la infraestructura vial en Occidente da un nuevo paso. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) estimó que este mes de junio se emitirá la orden de inicio para la construcción del nuevo intercambio de Naranjo sobre la Ruta 1, una obra que promete transformar la movilidad y la conectividad de la zona.
Tras superar complejos procesos registrales y de expropiación, el proyecto entra en su fase activa. Según explicó el jerarca del MOPT, Efraím Zeledón, el Estado ya tiene en su posesión el 100% de los terrenos necesarios para la obra. Según el ministro, el borrador del contrato ya fue enviado a la empresa adjudicada, China Harbour Engineering Company (CHEC).
El camino para llegar a este punto no estuvo exento de desafíos logísticos. El retraso en las expropiaciones se debió principalmente a que Naranjo no es una zona catastrada, un factor técnico que complicó la tramitación de los terrenos.
A esto se sumaron mejoras en la planificación general. El alcalde del cantón, Randall Vega, explicó a través de sus redes sociales que el diseño original del intercambio experimentó variaciones estratégicas, las cuales requirieron la adquisición de terrenos adicionales. Pese a los contratiempos, el panorama actual es sumamente optimista:
«Esperamos que las obras en el terreno arranquen con fuerza durante el segundo semestre de este año», manifestó el alcalde Vega, reflejando el entusiasmo de una comunidad que verá materializada una infraestructura moderna.
El intercambio de Naranjo vendrá a completar el circuito de modernización del corredor vial San José-San Ramón, acoplándose al notable avance que ya experimentan las localidades vecinas:
Grecia y San Ramón: En enero pasado iniciaron las obras de sus respectivos intercambios, a cargo de las empresas Meco e Ingeniería Estrella. Ambos proyectos avanzan a buen ritmo con un plazo de ejecución de 12 meses.
El Coyol: También en enero se emitió la orden de inicio para su diseño y construcción (adjudicado a Concreto Asfáltico Nacional), el cual avanza bajo un cronograma de 6 meses de diseño, 18 de construcción y 6 de mantenimiento.
Estas tres intersecciones representan una inversión conjunta de casi $36 millones, financiados mediante un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Con la incorporación inminente de Naranjo a este paquete de obras, el Occidente del país se encamina hacia una era de mayor competitividad, reducción de tiempos de viaje y una calidad de vida para sus habitantes.
*Imagen principal: MOPT
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