Gobierno de Chaves expresó su preocupación por la escalada de tensiones.
Andrés Castro | acastro@elsoldeoccidente.com
SAN JOSÉ. El ataque militar lanzado el pasado 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra objetivos en Irán ha trascendido la esfera geopolítica para convertirse en una amenaza directa a la estabilidad económica de las naciones importadoras de energía.
Para Costa Rica, una economía pequeña, abierta y dependiente de los hidrocarburos externos, la onda expansiva del conflicto ya se visualiza en los mercados internacionales. En una alocución televisada tras la ofensiva, el presidente estadounidense, Donald Trump, justificó la acción como una medida necesaria para frenar la capacidad nuclear iraní.
Sin embargo, el impacto inmediato se ha sentido en los surtidores y en las pizarras de las bolsas de valores: el crudo Brent ya alcanzó picos cercanos a los $82 por barril, registrando incrementos diarios superiores al 9%.
El foco de la preocupación logística se centra en el Estrecho de Ormuz, una franja marítima por donde transita cerca del 20% del comercio mundial de petróleo y gas natural licuado. Ante la posibilidad que Irán restrinja el tránsito en la zona, el nerviosismo ha disparado las alarmas.
«Se trata de uno de los principales ‘cuellos de botella’ del planeta. El solo riesgo de interrupción ha bastado para generar volatilidad», explica el Ing. Ricardo Ruiz, docente de Ingeniería en Cadena de Suministro y Logística de la Universidad Fidélitas.
Aunque un cierre total se considera improbable por sus costos políticos, las navieras ya están reforzando protocolos o desviando rutas, lo que encarece automáticamente las primas de seguros y los tiempos de entrega.
Para Costa Rica, este escenario no es un tema ajeno. El país depende casi exclusivamente de la importación de hidrocarburos para: transporte, el principal consumidor de combustible a nivel nacional. Industria, procesos productivos que dependen de energía térmica. Generación eléctrica, por el uso de plantas térmicas como respaldo ante variaciones climáticas.
Según Ruiz, el encarecimiento energético genera un efecto dominó: un alza sostenida presiona las tarifas de combustibles, eleva los costos logísticos y termina trasladándose a los precios finales de bienes y servicios básicos.
En el contexto latinoamericano, la interdependencia con el transporte marítimo intercontinental pone en riesgo la competitividad de sectores vitales para Costa Rica como dispositivos médicos, sector agrícola e insumos industriales, que podrían enfrentar retrasos y sobrecostos.
La crisis actual evoca las lecciones de la pandemia: las cadenas de suministro son eficientes pero sumamente frágiles. En Centroamérica, donde los puertos ya operan bajo presión, los desvíos globales de tráfico marítimo podrían amplificar los desafíos de infraestructura existentes.
Ante la incertidumbre, el experto de la Universidad Fidélitas recomienda estrategias preventivas diversificación de proveedores para no depender de una sola región, fortalecimiento de inventarios estratégicos, y evaluación de rutas alternativas y digitalización de procesos.
Pronunciamiento del Gobierno de Costa Rica
«El Gobierno de Costa Rica expresa su grave preocupación por la escalada de tensiones y las operaciones militares en el Medio Oriente. Costa Rica condena enérgicamente los ataques de Irán contra Arabia Saudita, Baréin, Catar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Jordania.
Costa Rica reitera su firme apego a los principios de paz, el respeto al derecho internacional y a las normas de la Carta de las Naciones Unidas y urge a la desescalada y a la búsqueda de soluciones pacíficas para proteger la vida humana y evitar el sufrimiento de la población civil en los países de la región».
*Imagen principal: Generada con IA.
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