Andrés Castro / acastro@elsoldeoccidente.com
GRECIA. Una de las instituciones que ha abogado por el avance del proyecto de la carretera San José-San Ramón, es la Federación Occidental de las Municipalidades de Alajuela (Fedoma). Hablamos con Luis Antonio Barrantes, director ejecutivo de esa entidad, para indagar sobre la posición general de los alcaldes agremiados, sobre este tema.
“El interés nuestro es que avance, la carretera es una limitante para la región, venir desde San José a Grecia o Sarchí, implica 2 horas y media o incluso más en horas pico. Apoyamos el proyecto porque es el “plan a” con el tema de los peajes, estaremos vigilantes para que se aplique el valor real del costo”.
En puntos como el aeropuerto, Coyol de Alajuela, Dos Pinos, Manolos, la Fábrica Nacional de Licores y la entrada a Grecia; el paso se hace lento. Situación que requiere ser intervenida, pues entre La Sabana en San José y la entrada principal a San Ramón hay tan solo 60 kilómetros.
“El fideicomiso y demás, obviamente es un tema de análisis como país, Costa Rica tiene que tomar una decisión sobre qué modelo de infraestructura quiere desarrollar. Un modelo que sea eficiente y económico para satisfacer las necesidades de los usuarios, e igual sea ejecutable. Si este proyecto se cae, algo que esperamos no ocurra, dolorosamente no tenemos ́plan b`”, agregó Barrantes.
Por su parte, el alcalde de Valverde Vega, sobre este tema indicó: “El proyecto debe ir porque es una necesidad absoluta de toda la región, el costo del peaje es algo que considero, puede ser negociado. El desarrollo del país no debe ser cuantificado por el precio de un peaje”.
Según un estudio del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica, la vía debe tener dos carriles por sentido entre San Ramón y el aeropuerto Juan Santamaría, tres carriles por sentido del aeropuerto al Monumento del Agua y desde ese punto dos carriles por sentido hasta La Sabana.
