Andrés Castro | acastro@elsoldeoccidente.com
ALAJUELA. Con la presencia del presidente Carlos Alvarado, instituciones nacionales y medios de comunicación, se dio a conocer el Plan de Inversión en Infraestructura aeroportuaria.
Una vez más, el gobierno central se dirigió al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) para dar a conocer millonarias inversiones en la terminal aérea.
Visita que se volvió recurrente, pues desde el inició de su gestión, Alvarado ha llegado a inspeccionar y anunciar proyectos -como el de hoy- en al menos 3 ocasiones. No son las únicas, pues en otras oportunidades, funcionarios del ICT celebraron ahí la llegada de nuevas aerolíneas.
Pero bien, a falta de buenas noticias en otros sectores, nos complace decir que por lo menos en la puerta de entrada más grande del país todo parece marchar bien.
Según datos del gobierno, la inversión realizada del 2018 y lo que va del 2019 supera los $107 millones, de los cuales el CETAC Y DGAC aportan recursos propios, más de $31 millones y AERIS como administrador, más de $76 millones.
Ampliación de salas de abordaje Bloque V, Calle de rodaje paralela Sur y su ampliación, ampliación de la pista cabecera 25 y RESA, Calle la Candela, expansión de la terminal hacia el oeste, sistema de luces de pista, son algunas de las obras destacadas.
“En estos 10 años de administración, AERIS ha demostrado con éxito las buenas relaciones y resultados de la alianza pública privada para dotar a Costa Rica de la infraestructura aeroportuaria que merece”, manifestó el director Ejecutivo de AERIS, Rafael Mencía.
En el caso de los aeropuertos internacionales Daniel Oduber, Tobías Bolaños y Limón se ejecutan trabajos por más ₡75.150 millones. En los aeródromos de Palmar Sur, Golfito, Pérez Zeledón, Guápiles, Quepos, Tortuguero, Coto 47 y Puerto Jiménez, se invierten casi ₡15 mil millones.
AERIS Holding Costa Rica: Diez años administrando el AIJS
Recientemente AERIS cumplió 10 años de estar al frente del aeropuerto internacional. En su momento (2009), la prioridad fue brindar tratamiento asfáltico y pintura completa a la pista, tras años de no experimentar mejoras.
La rehabilitación junto a la construcción de la nueva rampa remota formó parte de los proyectos del Plan de Remediación ejecutado por el Gestor, desde junio del 2009 hasta diciembre del 2010. Lo anterior permitió atender la demanda con 10 posiciones adicionales de parqueo para aeronaves.
Otra obra de alto impacto fue la construcción de la rampa doméstica, esto permitió que las operaciones locales tengan posiciones exclusivas y se aumentaran sus espacios de parqueo.
En el sector sur se habilitó la calle La Candela. Proyectos como la Paralela Sur y el conector Kilo, permiten actualmente el movimiento de aeronaves sin bloquear la pista de aterrizaje, aumentaron la capacidad de la pista de 30 hasta 38 operaciones por hora.
*Fotografías: cortesía de AERIS.
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