- Informe contempla más de cinco mil kilómetros de carreteras evaluados
- Según Lanamme el 84% de la red nacional está en buenas condiciones
Anyelin Campos / acampos@elsoldeoccidente.com
El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR), presentó el pasado miércoles 12 de julio el VII Informe de Evaluación de la Red Vial Nacional Pavimentada (RVN).
Este es un aporte técnico, objetivo e imparcial, y una herramienta de fiscalización que puede ser y será utilizado como un parámetro de referencia de la condición actual de la RVN.
“El Informe forma parte de un proceso de mejora continua que promueve el LanammeUCR, y consideramos que llega en un momento coyuntural, ya que estamos a las puestas de definir políticas y planes de Gobierno, este informe posee un enorme potencial que podría impactar positivamente la conservación vial, si estas recomendaciones se siguen y se adoptaran dentro de un sistema de gestión”, explicó el Coordinador de la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional del Programa de Infraestructura del Transporte del LanammeUCR, Roy Barrantes.
Dentro de los principales hallazgos se encuentran que: Los contratos de conservación vial no logran los efectos deseados en cuanto a la recuperación de la RVN.
Además, se considera que hubo una mejora eficiente en cerca de 588 km, esto se logra en rutas donde se alcanza la condición de «Mantenimiento de Preservación», se presentó un incremento de la inversión en el ítem «Pavimento Bituminoso en Caliente» el cual se relaciona con actividades de recarpeteo, este ítem representa la actividad de mayor inversión, tanto en la ERVN2014, así como en la ERVN2016 con una inversión cercana a los ₡50 mil millones.
También, se presentaron datos relevantes como que Alajuela es la provincia que acumula más kilómetros para reconstrucción y rehabilitación, situación que contrasta con Cartago donde más deficiencias se detectaron.
En un futuro próximo se medirá también, el impacto ambiental y la contaminación que se produce por efecto de la congestión vehicular en las carretas, el cual será un complemento técnico del informe.
Lanamme puntualiza en la necesidad de implementar un sistema de gestión vial que permita una mayor eficiencia de los recursos invertidos en nuestras carreteras para su mantenimiento y recuperación, esto como su principal recomendación.
